基礎(chǔ)類型：預(yù)制樁。檢測(cè)項(xiàng)目：樁身質(zhì)量；檢測(cè)方法：低應(yīng)變法或高應(yīng)變法；檢測(cè)數(shù)量：抽檢數(shù)量不少于總樁數(shù)的20%，且每個(gè)柱下承臺(tái)不得少于1根。弘波檢測(cè)想說的是樁身完整性檢測(cè)宜采用兩種或多種合適的檢測(cè)方法進(jìn)行。檢測(cè)項(xiàng)目：承載力。檢測(cè)方法：靜載試驗(yàn)或高應(yīng)變法；檢測(cè)數(shù)量：有下列情況之一應(yīng)當(dāng)采用靜載荷試驗(yàn)：地基設(shè)計(jì)等級(jí)為甲、乙地質(zhì)條件復(fù)雜、樁施工質(zhì)量可靠性低；屬于本地區(qū)采用的新樁型或新工藝；擠土群樁施工產(chǎn)生擠土效應(yīng)；抽檢數(shù)量不少于單位工程樁總數(shù)的1%，且不少于3根；當(dāng)單位工程樁總數(shù)在50根以內(nèi)時(shí)，不少于2根。檢測(cè)機(jī)構(gòu)提示除以上列情形之外，當(dāng)采用高應(yīng)變法抽檢時(shí)，抽檢數(shù)量不低于8%且不少于10根

遵義檢測(cè)告訴您植筋技術(shù)是通過鉆孔，注入植筋膠，然后旋入鋼筋，使新舊構(gòu)件共同承載的一種加固技術(shù)。在植筋加固時(shí)，如果稍有不慎就會(huì)發(fā)生施工質(zhì)量問題，所以必須做好植筋施工質(zhì)量控制。隨著建筑物使用功能的不斷增加，既有建筑的加固改造已成為較為常見的現(xiàn)象。弘波檢測(cè)在結(jié)構(gòu)加固改造中，往往會(huì)出現(xiàn)新增構(gòu)件的情況，而植筋技術(shù)的出現(xiàn)，為新增與原有構(gòu)件之間的連接可靠性帶來了解決方案。植筋工程的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)在植筋膠固化時(shí)間達(dá)到7天時(shí)，采取抽樣的形式進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)。植筋工程的質(zhì)量檢驗(yàn)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，分為兩種方式，包含非破損檢驗(yàn)與破壞性檢驗(yàn)。

檢測(cè)機(jī)構(gòu)告訴您土基的強(qiáng)度可用若干指標(biāo)來表達(dá)（如抗剪強(qiáng)度、CBR值、回彈模量等）。我國是以路表設(shè)計(jì)彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)，彎沉是荷載對(duì)路基路面作用前后，路基路面發(fā)生變形的大小，用1/100毫米作計(jì)算單位。計(jì)算彎沉值表示的是，在某一路段，按20米的間距，用一定軸載的車輛（一般用后軸6噸或10噸車輛）對(duì)路基路面作用前后，產(chǎn)生的殘余變形量的加權(quán)平均值。遵義機(jī)構(gòu)計(jì)算彎沉值與路基路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度有直接的關(guān)系，計(jì)算彎沉值越小，則強(qiáng)度越高。

軸心抗壓強(qiáng)度采用150mm×150mm×300mm的棱柱體作為標(biāo)準(zhǔn)試件，如有必要，也可采用非標(biāo)準(zhǔn)尺寸的棱柱體試件，但其高寬比（h/a）應(yīng)在2～3的范圍。弘波檢測(cè)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)計(jì)算中，計(jì)算軸心受壓構(gòu)件時(shí)，都采用混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度fcp作為設(shè)計(jì)依據(jù)。fcp比同截面的?fcu小，且h/a越大，?fcp?越小。在立方體抗壓強(qiáng)度為10～55Mpa范圍內(nèi)時(shí)，fcp?≈（0.70～0.80）fcu。檢測(cè)機(jī)構(gòu)想說砼強(qiáng)度等級(jí)的實(shí)用意義：C7.5～C15：用于墊層、基礎(chǔ)、地坪及受力不大的結(jié)構(gòu)；C15～C25：用于普通砼結(jié)構(gòu)的梁、板、柱、樓梯及屋架；C30以上：用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、吊車梁及特種構(gòu)件等。