品質(zhì)工程勘察為您介紹主梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)橋梁上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件是橋梁實(shí)現(xiàn)跨越功能的主要構(gòu)件，其主要病害表現(xiàn)為受力裂縫，主橋結(jié)構(gòu)所存在的滲水、露筋(或露鋼絞線)、空洞、破損(破碎)及蜂窩、麻面等病害進(jìn)行外觀調(diào)查，并詳細(xì)調(diào)查、拍攝病害狀況，包括病害的種類、位置、性狀及走向等；用裂縫觀測(cè)儀或塞尺測(cè)量裂縫寬度；用鋼筋銹蝕儀測(cè)量鋼筋銹蝕程度，用超聲波非金屬探測(cè)儀測(cè)定裂縫深度。工程勘察機(jī)構(gòu)對(duì)全橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行裂縫詳查，調(diào)查裂縫分布，包括其長(zhǎng)度、寬度、深度、方向，并繪制裂縫在主梁上的位置分布圖。

工程勘察機(jī)構(gòu)帶您了解水利工程不同于其他工程的特點(diǎn)如下：①有很強(qiáng)的系統(tǒng)性和綜合性。單項(xiàng)水利工程是同一流域，同一地區(qū)內(nèi)各項(xiàng)水利工程的有機(jī)組成部分，這些工程既相輔相成，又相互制約；單項(xiàng)水利工程自身往往是綜合性的，各服務(wù)目標(biāo)之間既緊密聯(lián)系，又相互矛盾。水利工程和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他部門也是緊密相關(guān)的。黔南工程勘察想說(shuō)的是規(guī)劃設(shè)計(jì)水利工程必須從全局出發(fā)，系統(tǒng)地、綜合地進(jìn)行分析研究，才能得到Z為經(jīng)濟(jì)合理的優(yōu)化方案。②對(duì)環(huán)境有很大影響。水利工程不僅通過(guò)其建設(shè)任務(wù)對(duì)所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)生影響，而且對(duì)江河、湖泊以及附近地區(qū)的自然面貌、生態(tài)環(huán)境、自然景觀，甚至對(duì)區(qū)域氣候，都將產(chǎn)生不同程度的影響。這種影響有利有弊，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須對(duì)這種影響進(jìn)行充分估計(jì)，努力發(fā)揮水利工程的積極作用，消除其消極影響。

路面平整度是評(píng)價(jià)路面使用品質(zhì)和施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣的重要指標(biāo)。品質(zhì)工程勘察為您介紹路面平整度是以幾何平面為基準(zhǔn)，以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，間斷地或連續(xù)地測(cè)定路面的表面縱、橫方向的凸凹量。它是一個(gè)整體性指標(biāo)，又是衡量工程質(zhì)量及現(xiàn)有路面破壞程度的一個(gè)重要指標(biāo)。它不僅影響汽車行駛條件、汽車的動(dòng)力作用、行駛速度、輪胎消耗、燃料和潤(rùn)滑油的消耗及運(yùn)輸成本，而且還影響著路面的使用年限。因此工程勘察機(jī)構(gòu)告訴您必須對(duì)路面平整度給以高度重視。在鋪筑時(shí)，按規(guī)范要求每日在現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、瀝青含量檢測(cè)及礦料級(jí)配檢測(cè)。瀝青壓實(shí)度檢測(cè)采用鉆芯取樣方法，測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值即為壓實(shí)度。

工程勘察機(jī)構(gòu)告訴您檢測(cè)機(jī)構(gòu)在承接項(xiàng)目前，首先公示項(xiàng)目?jī)?nèi)容、位置等內(nèi)容，與建設(shè)方簽訂檢測(cè)業(yè)務(wù)合同，并向檢測(cè)部門分派檢測(cè)任務(wù)，依據(jù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范制定檢測(cè)方案，配備相應(yīng)的檢測(cè)人員與儀器設(shè)備實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、統(tǒng)計(jì)計(jì)算，出具檢測(cè)報(bào)告。黔南工程勘察想說(shuō)在鋪筑瀝青面層前，需按規(guī)范要求對(duì)瀝青原材料取樣檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目包括針入度、延度、軟化點(diǎn)、密度和相對(duì)密度等主要技術(shù)指標(biāo)。還需進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)確定瀝青混凝土的最佳油石比。

品質(zhì)工程勘察告訴您回彈值和碳化深度測(cè)量方法：測(cè)點(diǎn)在測(cè)區(qū)范圍內(nèi)均勻分布，相鄰兩側(cè)點(diǎn)的凈距不小20mm；測(cè)點(diǎn)距外露鋼筋不小于30mm，測(cè)點(diǎn)不應(yīng)在氣孔或外露石子上，同一測(cè)點(diǎn)只應(yīng)彈擊一次，每個(gè)測(cè)區(qū)取16個(gè)回彈值，每一測(cè)點(diǎn)的回彈值讀數(shù)估讀至1?；貜棞y(cè)試完畢后，應(yīng)在具有代表性的位置上測(cè)量碳化深度，取其平均值為該構(gòu)件每測(cè)區(qū)的碳化深度，碳化深度的測(cè)量可在測(cè)區(qū)表面鉆出直徑15mm的空洞，深度應(yīng)大于混凝土的碳化深度，同時(shí)采用濃度為1％的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁邊緣處，當(dāng)已碳化與未碳化界限清楚時(shí)，工程勘察機(jī)構(gòu)用深度測(cè)量工具測(cè)量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離，測(cè)量不少于3次，取其平均值。根據(jù)回彈平均擊數(shù)、角度修正、澆筑面修正與碳化深度修正查出混凝土強(qiáng)度。

基礎(chǔ)類型：預(yù)制樁。檢測(cè)項(xiàng)目：樁身質(zhì)量；檢測(cè)方法：低應(yīng)變法或高應(yīng)變法；檢測(cè)數(shù)量：抽檢數(shù)量不少于總樁數(shù)的20%，且每個(gè)柱下承臺(tái)不得少于1根。品質(zhì)工程勘察想說(shuō)的是樁身完整性檢測(cè)宜采用兩種或多種合適的檢測(cè)方法進(jìn)行。檢測(cè)項(xiàng)目：承載力。檢測(cè)方法：靜載試驗(yàn)或高應(yīng)變法；檢測(cè)數(shù)量：有下列情況之一應(yīng)當(dāng)采用靜載荷試驗(yàn)：地基設(shè)計(jì)等級(jí)為甲、乙地質(zhì)條件復(fù)雜、樁施工質(zhì)量可靠性低；屬于本地區(qū)采用的新樁型或新工藝；擠土群樁施工產(chǎn)生擠土效應(yīng)；抽檢數(shù)量不少于單位工程樁總數(shù)的1%，且不少于3根；當(dāng)單位工程樁總數(shù)在50根以內(nèi)時(shí)，不少于2根。工程勘察機(jī)構(gòu)提示除以上列情形之外，當(dāng)采用高應(yīng)變法抽檢時(shí)，抽檢數(shù)量不低于8%且不少于10根