建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)告訴您常見的主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)主要有以下幾種原因：涉及結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的試件、試塊及有關(guān)材料檢驗(yàn)數(shù)量不足；對(duì)工程結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量的抽檢結(jié)構(gòu)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或施工驗(yàn)收規(guī)范要求；對(duì)結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量存在爭(zhēng)議；發(fā)生工程質(zhì)量事故，需要分析事故原因；主體結(jié)構(gòu)改變用途、改造、加層或擴(kuò)建；主體完工的建筑物，達(dá)到齡期后主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，需要主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)；主體結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限需繼續(xù)使用；南明區(qū)機(jī)構(gòu)想說的是主體結(jié)構(gòu)使用環(huán)境改變或受到環(huán)境侵蝕；主體結(jié)構(gòu)受偶然事件或其他災(zāi)害的影響；業(yè)主在使用過程中對(duì)工程質(zhì)量有疑義時(shí)；國(guó)家相關(guān)規(guī)范及行政部門要求進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)。

監(jiān)理機(jī)構(gòu)通過跟蹤檢測(cè)對(duì)承包人在質(zhì)量檢測(cè)中的取樣和送樣進(jìn)行監(jiān)督。建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)想說的是跟蹤檢測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：實(shí)施跟蹤檢測(cè)的監(jiān)理人員應(yīng)監(jiān)督承包人的取樣、送樣以及試樣的標(biāo)記和記錄，并與承包人送樣人員共同在送樣記錄上簽字。南明區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)發(fā)現(xiàn)承包人在取樣方法、取樣代表性、試樣包裝或送樣過程中存在錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)要求予以改正。跟蹤檢測(cè)的項(xiàng)目和數(shù)量（比例）應(yīng)在監(jiān)理合同中約定。其中，混凝土試樣應(yīng)不少于承包人檢測(cè)數(shù)量的7%, 土方試樣應(yīng)不少于承包人檢測(cè)數(shù)量的10%。施工過程中，監(jiān)理機(jī)構(gòu)可根據(jù)工程質(zhì)量控制工作需要和工程質(zhì)量狀況等確定跟蹤檢測(cè)的頻次分布，但應(yīng)對(duì)所有見證取樣進(jìn)行跟蹤。

建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)告訴您橋面系檢測(cè)橋面鋪裝是橋梁直接承受車輛荷載的部分，它隨著橋梁結(jié)構(gòu)的變化會(huì)發(fā)生局部變形。其主要作用是分布車輪荷載，避免車輛荷載直接作用于上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件上。在車輛荷載、結(jié)構(gòu)變形、自然條件(如水、溫度)的作用下，橋面鋪裝會(huì)產(chǎn)生破壞，如龜裂、裂縫、碎裂和坑槽等。同時(shí)，南明區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)想說的是由于結(jié)構(gòu)整體受力性能的減弱也將在橋面鋪裝層產(chǎn)生反射裂縫。如空心板鉸縫失去作用造成單板受力在橋面產(chǎn)生的縱向裂縫。橋面防水系統(tǒng)會(huì)由于裂縫的產(chǎn)生而破壞，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)滲水現(xiàn)象。

品質(zhì)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)為您解讀關(guān)于項(xiàng)目工程的后期管理：項(xiàng)目工程在各階段，各方面的配合下，安全，保質(zhì)保期的竣工驗(yàn)收乃至交給甲方使用后，項(xiàng)目工程的售后保修工作就要開始跟蹤工作了，后期的管理工作包括項(xiàng)目工程的保修；項(xiàng)目工程的回訪等工作，項(xiàng)目工程的后期管理工作往往有些企業(yè)不是很重視，建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)想說的是因?yàn)檫@項(xiàng)工作是很費(fèi)神費(fèi)力的工作，但是如果從企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，項(xiàng)目工程的后期管理工作是一個(gè)任重道遠(yuǎn)的工作，企業(yè)必須全心全意的支持這項(xiàng)工作的開展。

品質(zhì)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)淺談壓實(shí)度指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵指標(biāo)之一，表征現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后的密度狀況，壓實(shí)度越高，密度越大，材料整體性能越好。對(duì)于路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實(shí)度是指工地上實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)所得最大干密度的比值；建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)想說對(duì)瀝青面層、瀝青穩(wěn)定基層而言，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。壓實(shí)度現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)主要采用灌砂法和環(huán)刀法，灌砂法主要用于砂礫石、水泥穩(wěn)定碎石等粗顆粒材料，環(huán)刀法主要用于素土等材料。

建筑工程的主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)要符合科學(xué)合理的質(zhì)量判斷，其點(diǎn)就是抽樣的合理選取，南明區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)按照檢測(cè)的目的大致可分類的抽樣空間如下：按照材料類型及結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行抽查規(guī)劃，對(duì)一般質(zhì)量行為進(jìn)行抽查：按照級(jí)別劃分，一級(jí)按照結(jié)構(gòu)類型可分為：鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)等；二級(jí)按照構(gòu)件的類型可劃分為：梁、柱、墻；第三級(jí)可根據(jù)材料類型劃分。品質(zhì)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)按照檢測(cè)的類型及所使用檢測(cè)批的容量來選取樣本容量，對(duì)有異議的構(gòu)件進(jìn)行檢測(cè)：不只監(jiān)督機(jī)構(gòu)需要對(duì)構(gòu)件進(jìn)行抽查，而且施工責(zé)任單位也需要委托檢測(cè)單位進(jìn)行有關(guān)的檢測(cè)，來保障施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。其中監(jiān)督機(jī)構(gòu)做出的抽檢應(yīng)該大于總抽檢次數(shù)的10%。