黔南工程監(jiān)理為您介紹墩臺檢測下部結(jié)構(gòu)是橋梁支撐構(gòu)件，由于大多基礎(chǔ)是隱蔽工程，故檢測的主要內(nèi)容為橋墩和橋臺。橋墩是偏心受壓構(gòu)件，其主要病害為裂縫(溫度和偏心彎矩是產(chǎn)生裂縫的主要原因)。橋臺由于形式不同，其受力不同，其病害表現(xiàn)也不相同。對橋墩、橋臺所存在的混凝土剝落、露筋、蜂窩麻面及其它病害進(jìn)行外觀檢查，并調(diào)查基礎(chǔ)沉降及墩臺的裂縫狀況，對墩臺、蓋梁的裂縫分布及損傷進(jìn)行檢查，品質(zhì)工程監(jiān)理用裂縫觀測儀或塞尺測量裂縫寬度；用鋼筋銹蝕儀測量鋼筋銹蝕程度，用超聲波非金屬探測儀測定裂縫深度(針對裂縫寬度>0.2㎜的裂縫)，特別是對于擴(kuò)大基礎(chǔ)墩臺應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

質(zhì)量檢測是質(zhì)量管理的重要手段，檢測結(jié)果是評判工程質(zhì)量的重要依據(jù)。黔南工程監(jiān)理在工程建設(shè)過程中竣工驗(yàn)收主持單位、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)和參建各方需對原材料、中間產(chǎn)品及混凝土（砂漿）試件質(zhì)量，金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機(jī)制造質(zhì)量，機(jī)電產(chǎn)品質(zhì)量以及工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢測。一般稱為質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、竣工驗(yàn)收主持單位的竣工驗(yàn)收質(zhì)量抽檢，項(xiàng)目法人（建設(shè)單位）的全過程檢測，監(jiān)理單位的跟蹤檢測和平行檢測，施工單位的自檢。品質(zhì)工程監(jiān)理想說質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、竣工驗(yàn)收主持單位等應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定和需要，對工程質(zhì)量進(jìn)行抽檢。

黔南工程監(jiān)理告訴您植筋技術(shù)是通過鉆孔，注入植筋膠，然后旋入鋼筋，使新舊構(gòu)件共同承載的一種加固技術(shù)。在植筋加固時(shí)，如果稍有不慎就會發(fā)生施工質(zhì)量問題，所以必須做好植筋施工質(zhì)量控制。隨著建筑物使用功能的不斷增加，既有建筑的加固改造已成為較為常見的現(xiàn)象。品質(zhì)工程監(jiān)理在結(jié)構(gòu)加固改造中，往往會出現(xiàn)新增構(gòu)件的情況，而植筋技術(shù)的出現(xiàn)，為新增與原有構(gòu)件之間的連接可靠性帶來了解決方案。植筋工程的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)在植筋膠固化時(shí)間達(dá)到7天時(shí)，采取抽樣的形式進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)。植筋工程的質(zhì)量檢驗(yàn)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，分為兩種方式，包含非破損檢驗(yàn)與破壞性檢驗(yàn)。

工程監(jiān)理公司淺談超聲波用于鋼焊縫質(zhì)量檢測在鋼焊縫質(zhì)量檢測過程中，通常使用的方法是超聲波法和X射線法，由于在工程施工過程中鋼焊縫的數(shù)量一般較大，而且需要檢測分析的長度也非常長，檢測工件所處的環(huán)境也較為復(fù)雜。因此用超聲波方法對于鋼焊縫的質(zhì)量進(jìn)行檢測時(shí)，就會凸顯出檢測過程中的優(yōu)勢：如設(shè)備尺寸小、操作簡單、檢測過程中無輻射外泄隱患等。鋼焊縫質(zhì)量檢測時(shí)，由于金屬的晶粒尺寸較小，鋼焊縫所受的影響較大，為探測存在的缺陷。通常通過超聲脈沖波變化情況來進(jìn)行比較。黔南工程監(jiān)理告訴您當(dāng)檢測焊縫質(zhì)量良好時(shí)，檢測超聲波可順利傳播到達(dá)檢測物體底面，超聲波檢測儀器中只有表示發(fā)射脈沖及底面回波兩個(gè)信號，如果被檢測焊縫中存在缺陷，在超聲波檢測儀器中底面回波前會有缺陷回波信號。由此可以判定存在缺陷。

工程監(jiān)理公司告訴您土基的強(qiáng)度可用若干指標(biāo)來表達(dá)（如抗剪強(qiáng)度、CBR值、回彈模量等）。我國是以路表設(shè)計(jì)彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)，彎沉是荷載對路基路面作用前后，路基路面發(fā)生變形的大小，用1/100毫米作計(jì)算單位。計(jì)算彎沉值表示的是，在某一路段，按20米的間距，用一定軸載的車輛（一般用后軸6噸或10噸車輛）對路基路面作用前后，產(chǎn)生的殘余變形量的加權(quán)平均值。黔南公司計(jì)算彎沉值與路基路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度有直接的關(guān)系，計(jì)算彎沉值越小，則強(qiáng)度越高。

工程監(jiān)理公司為您介紹一下破壞性檢驗(yàn)是以錨固破壞為前提，會對施工完畢的植筋造成破壞，但出于安全角度，出現(xiàn)以下情況時(shí)應(yīng)當(dāng)采用破壞性檢驗(yàn)：重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件例如框架梁、剪力墻等一旦失效將影響結(jié)構(gòu)整體安全的構(gòu)件；懸挑結(jié)構(gòu)、構(gòu)件，例如雨棚、外陽臺等；對工程錨固質(zhì)量有懷疑以及仲裁性檢驗(yàn)；進(jìn)行過破壞性試驗(yàn)不合格時(shí)。對于一般構(gòu)件，可采用非破損檢驗(yàn)。黔南工程監(jiān)理告訴您當(dāng)重要構(gòu)件檢測困難，且植筋連接按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，可以在業(yè)主與設(shè)計(jì)單位同意的情況下采用非破損檢驗(yàn)，但在檢驗(yàn)中必須保證檢驗(yàn)抽樣數(shù)量。破壞性檢驗(yàn)與非破損檢驗(yàn)存在不同的抽樣數(shù)量、檢驗(yàn)方法以及評定合格的依據(jù)，在GB 50550-2010中，有較為詳細(xì)的描述，可在進(jìn)行檢測時(shí)參照。相對而言破壞性檢驗(yàn)較非破損檢驗(yàn)更能反應(yīng)出植筋實(shí)際效果，是實(shí)際工程中主要采取的方式。