品質(zhì)工程管理告訴您需要通過實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)檢測的項(xiàng)目，如水泥物理力學(xué)性能檢驗(yàn)、砂石骨料常規(guī)檢驗(yàn)、混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)、砂漿強(qiáng)度檢驗(yàn)、混凝土摻加劑檢驗(yàn)、土工常規(guī)檢驗(yàn)、砂石反濾料(墊層)常規(guī)檢驗(yàn)、鋼筋(含焊接與機(jī)械連接)力學(xué)性能檢驗(yàn)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨夾具檢驗(yàn)、瀝青及其混合料檢驗(yàn)等，由發(fā)包人委托或認(rèn)可的具有相應(yīng)資質(zhì)的工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，但試樣的選取由監(jiān)理機(jī)構(gòu)確定（也可由監(jiān)理單位委托具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢測）。工程管理機(jī)構(gòu)想說現(xiàn)場取樣一般由工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)實(shí)施，也可以由監(jiān)理機(jī)構(gòu)實(shí)施。

黔南工程管理告訴您植筋技術(shù)是通過鉆孔，注入植筋膠，然后旋入鋼筋，使新舊構(gòu)件共同承載的一種加固技術(shù)。在植筋加固時，如果稍有不慎就會發(fā)生施工質(zhì)量問題，所以必須做好植筋施工質(zhì)量控制。隨著建筑物使用功能的不斷增加，既有建筑的加固改造已成為較為常見的現(xiàn)象。品質(zhì)工程管理在結(jié)構(gòu)加固改造中，往往會出現(xiàn)新增構(gòu)件的情況，而植筋技術(shù)的出現(xiàn)，為新增與原有構(gòu)件之間的連接可靠性帶來了解決方案。植筋工程的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)在植筋膠固化時間達(dá)到7天時，采取抽樣的形式進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)。植筋工程的質(zhì)量檢驗(yàn)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，分為兩種方式，包含非破損檢驗(yàn)與破壞性檢驗(yàn)。

監(jiān)理機(jī)構(gòu)通過跟蹤檢測對承包人在質(zhì)量檢測中的取樣和送樣進(jìn)行監(jiān)督。工程管理機(jī)構(gòu)想說的是跟蹤檢測應(yīng)符合下列規(guī)定：實(shí)施跟蹤檢測的監(jiān)理人員應(yīng)監(jiān)督承包人的取樣、送樣以及試樣的標(biāo)記和記錄，并與承包人送樣人員共同在送樣記錄上簽字。黔南工程管理發(fā)現(xiàn)承包人在取樣方法、取樣代表性、試樣包裝或送樣過程中存在錯誤時，應(yīng)及時要求予以改正。跟蹤檢測的項(xiàng)目和數(shù)量（比例）應(yīng)在監(jiān)理合同中約定。其中，混凝土試樣應(yīng)不少于承包人檢測數(shù)量的7%, 土方試樣應(yīng)不少于承包人檢測數(shù)量的10%。施工過程中，監(jiān)理機(jī)構(gòu)可根據(jù)工程質(zhì)量控制工作需要和工程質(zhì)量狀況等確定跟蹤檢測的頻次分布，但應(yīng)對所有見證取樣進(jìn)行跟蹤。

工程管理機(jī)構(gòu)告訴您常見的主體結(jié)構(gòu)檢測主要有以下幾種原因：涉及結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的試件、試塊及有關(guān)材料檢驗(yàn)數(shù)量不足；對工程結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量的抽檢結(jié)構(gòu)達(dá)不到設(shè)計要求或施工驗(yàn)收規(guī)范要求；對結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量存在爭議；發(fā)生工程質(zhì)量事故，需要分析事故原因；主體結(jié)構(gòu)改變用途、改造、加層或擴(kuò)建；主體完工的建筑物，達(dá)到齡期后主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，需要主體結(jié)構(gòu)檢測；主體結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計使用年限需繼續(xù)使用；黔南機(jī)構(gòu)想說的是主體結(jié)構(gòu)使用環(huán)境改變或受到環(huán)境侵蝕；主體結(jié)構(gòu)受偶然事件或其他災(zāi)害的影響；業(yè)主在使用過程中對工程質(zhì)量有疑義時；國家相關(guān)規(guī)范及行政部門要求進(jìn)行工程質(zhì)量檢測。

工程管理機(jī)構(gòu)淺談超聲波用于鋼焊縫質(zhì)量檢測在鋼焊縫質(zhì)量檢測過程中，通常使用的方法是超聲波法和X射線法，由于在工程施工過程中鋼焊縫的數(shù)量一般較大，而且需要檢測分析的長度也非常長，檢測工件所處的環(huán)境也較為復(fù)雜。因此用超聲波方法對于鋼焊縫的質(zhì)量進(jìn)行檢測時，就會凸顯出檢測過程中的優(yōu)勢：如設(shè)備尺寸小、操作簡單、檢測過程中無輻射外泄隱患等。鋼焊縫質(zhì)量檢測時，由于金屬的晶粒尺寸較小，鋼焊縫所受的影響較大，為探測存在的缺陷。通常通過超聲脈沖波變化情況來進(jìn)行比較。黔南工程管理告訴您當(dāng)檢測焊縫質(zhì)量良好時，檢測超聲波可順利傳播到達(dá)檢測物體底面，超聲波檢測儀器中只有表示發(fā)射脈沖及底面回波兩個信號，如果被檢測焊縫中存在缺陷，在超聲波檢測儀器中底面回波前會有缺陷回波信號。由此可以判定存在缺陷。

工程管理機(jī)構(gòu)告訴您土基的強(qiáng)度可用若干指標(biāo)來表達(dá)（如抗剪強(qiáng)度、CBR值、回彈模量等）。我國是以路表設(shè)計彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的設(shè)計控制指標(biāo)，彎沉是荷載對路基路面作用前后，路基路面發(fā)生變形的大小，用1/100毫米作計算單位。計算彎沉值表示的是，在某一路段，按20米的間距，用一定軸載的車輛（一般用后軸6噸或10噸車輛）對路基路面作用前后，產(chǎn)生的殘余變形量的加權(quán)平均值。黔南機(jī)構(gòu)計算彎沉值與路基路面的設(shè)計強(qiáng)度有直接的關(guān)系，計算彎沉值越小，則強(qiáng)度越高。