弘波項(xiàng)目管理告訴您檢測(cè)方案應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況編寫，內(nèi)容主要包括原材料、中間產(chǎn)品、構(gòu)（部）件質(zhì)量檢測(cè)頻次和數(shù)量，工程實(shí)體需明確檢測(cè)的工程項(xiàng)目以及工程的項(xiàng)目中的檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)單元的劃分、采用的檢測(cè)方法、測(cè)區(qū)、測(cè)點(diǎn)和測(cè)線的布置、質(zhì)量評(píng)價(jià)的的依據(jù)等。原材料、中間產(chǎn)品、構(gòu)（部）件質(zhì)量檢測(cè)數(shù)量宜按照下列原則確定：原材料檢測(cè)數(shù)量為施工單位應(yīng)檢測(cè)數(shù)量的1/5～1/10。中間產(chǎn)品、構(gòu)（部）件的檢測(cè)數(shù)量為施工單位應(yīng)檢測(cè)數(shù)量的1/10～1/20。項(xiàng)目管理公司想說的是工程實(shí)體質(zhì)量應(yīng)按照項(xiàng)目法人認(rèn)定的檢測(cè)方案中的檢測(cè)項(xiàng)目、方法、數(shù)量進(jìn)行檢測(cè)。實(shí)施過程中可根據(jù)工程變化情況和需要對(duì)原檢測(cè)方案進(jìn)行修改。

項(xiàng)目管理公司告訴您土基的強(qiáng)度可用若干指標(biāo)來表達(dá)（如抗剪強(qiáng)度、CBR值、回彈模量等）。我國(guó)是以路表設(shè)計(jì)彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)，彎沉是荷載對(duì)路基路面作用前后，路基路面發(fā)生變形的大小，用1/100毫米作計(jì)算單位。計(jì)算彎沉值表示的是，在某一路段，按20米的間距，用一定軸載的車輛（一般用后軸6噸或10噸車輛）對(duì)路基路面作用前后，產(chǎn)生的殘余變形量的加權(quán)平均值。清鎮(zhèn)公司計(jì)算彎沉值與路基路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度有直接的關(guān)系，計(jì)算彎沉值越小，則強(qiáng)度越高。

植筋工程的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)在植筋膠固化時(shí)間達(dá)到7天時(shí)，采取抽樣的形式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。弘波項(xiàng)目管理想說植筋工程的質(zhì)量檢驗(yàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，分為兩種方式，包含非破損檢驗(yàn)與破壞性檢驗(yàn)。首先，破壞性檢驗(yàn)是以錨固破壞為前提，會(huì)對(duì)施工完畢的植筋造成破壞，但出于安全角度，出現(xiàn)以下情況時(shí)應(yīng)當(dāng)采用破壞性檢驗(yàn)：重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件例如框架梁、剪力墻等一旦失效將影響結(jié)構(gòu)整體安全的構(gòu)件；懸挑結(jié)構(gòu)、構(gòu)件，例如雨棚、外陽臺(tái)等；對(duì)工程錨固質(zhì)量有懷疑以及仲裁性檢驗(yàn)；進(jìn)行過破壞性試驗(yàn)不合格時(shí)。項(xiàng)目管理公司告訴您對(duì)于一般構(gòu)件，可采用非破損檢驗(yàn)。

弘波項(xiàng)目管理想說的是水利工程按目的或服務(wù)對(duì)象可分為：防止洪水災(zāi)害的防洪工程；防止旱、澇、漬災(zāi)為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的農(nóng)田水利工程,或稱灌溉和排水工程;將水能轉(zhuǎn)化為電能的水力發(fā)電工程；改善和創(chuàng)建航運(yùn)條件的航道和港口工程；為工業(yè)和生活用水服務(wù)，并處理和排除污水和雨水的城鎮(zhèn)供水和排水工程；防止水土流失和水質(zhì)污染，維護(hù)生態(tài)平衡的水土保持工程和環(huán)境水利工程；保護(hù)和增進(jìn)漁業(yè)生產(chǎn)的漁業(yè)水利工程；圍海造田，滿足工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)或交通運(yùn)輸需要的海涂圍墾工程等。項(xiàng)目管理公司告訴您一項(xiàng)水利工程同時(shí)為防洪、灌溉、發(fā)電、航運(yùn)等多種目標(biāo)服務(wù)的，稱為綜合利用水利工程。