軸心抗壓強度采用150mm×150mm×300mm的棱柱體作為標準試件，如有必要，也可采用非標準尺寸的棱柱體試件，但其高寬比（h/a）應(yīng)在2～3的范圍。弘波工程檢測在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)計算中，計算軸心受壓構(gòu)件時，都采用混凝土的軸心抗壓強度fcp作為設(shè)計依據(jù)。fcp比同截面的?fcu小，且h/a越大，?fcp?越小。在立方體抗壓強度為10～55Mpa范圍內(nèi)時，fcp?≈（0.70～0.80）fcu。工程檢測機構(gòu)想說砼強度等級的實用意義：C7.5～C15：用于墊層、基礎(chǔ)、地坪及受力不大的結(jié)構(gòu)；C15～C25：用于普通砼結(jié)構(gòu)的梁、板、柱、樓梯及屋架；C30以上：用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、吊車梁及特種構(gòu)件等。

工程檢測機構(gòu)告訴您橋面系檢測橋面鋪裝是橋梁直接承受車輛荷載的部分，它隨著橋梁結(jié)構(gòu)的變化會發(fā)生局部變形。其主要作用是分布車輪荷載，避免車輛荷載直接作用于上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件上。在車輛荷載、結(jié)構(gòu)變形、自然條件(如水、溫度)的作用下，橋面鋪裝會產(chǎn)生破壞，如龜裂、裂縫、碎裂和坑槽等。同時，黔東南工程檢測想說的是由于結(jié)構(gòu)整體受力性能的減弱也將在橋面鋪裝層產(chǎn)生反射裂縫。如空心板鉸縫失去作用造成單板受力在橋面產(chǎn)生的縱向裂縫。橋面防水系統(tǒng)會由于裂縫的產(chǎn)生而破壞，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)滲水現(xiàn)象。

鉆芯法這種方法具有科學(xué)、直觀、實用等特點，在檢測混凝土灌注樁方面應(yīng)用較廣。工程檢測機構(gòu)想說一次完整、成功的鉆芯檢測，可以得到樁長、樁身混凝土強度、樁底沉渣厚度和樁身完整性的情況，并判定或鑒別樁端持力層的巖土性狀。抽芯技術(shù)對檢測判斷的影響很大。某工程先用XY－1型工程鉆機，采用硬質(zhì)合金單管鉆具，用低壓慢速小泵量及干鉆相結(jié)合的鉆進方法，結(jié)果采芯率不到70%，芯樣完整性極差，大多呈碎塊；后來改用SCZ－1型液壓鉆機，黔東南工程檢測采用金剛石單動雙管鉆具，采芯率達99%，芯樣呈較完整的圓柱狀。所以，《技術(shù)規(guī)范》對鉆機和鉆頭作了相應(yīng)的規(guī)定，就是為了避免抽芯驗樁的誤判。

工程檢測機構(gòu)告訴您土基的強度可用若干指標來表達（如抗剪強度、CBR值、回彈模量等）。我國是以路表設(shè)計彎沉值作為路面整體強度的設(shè)計控制指標，彎沉是荷載對路基路面作用前后，路基路面發(fā)生變形的大小，用1/100毫米作計算單位。計算彎沉值表示的是，在某一路段，按20米的間距，用一定軸載的車輛（一般用后軸6噸或10噸車輛）對路基路面作用前后，產(chǎn)生的殘余變形量的加權(quán)平均值。黔東南機構(gòu)計算彎沉值與路基路面的設(shè)計強度有直接的關(guān)系，計算彎沉值越小，則強度越高。

工程檢測機構(gòu)告訴您項目工程的現(xiàn)場管理：“安全施工，文明施工”，這是每個工程的首要任務(wù)。項目現(xiàn)場管理的好壞很容易體現(xiàn)出一個企業(yè)的整體水平，也反映總包施工單位企業(yè)文化和基本素質(zhì)。項目現(xiàn)場管理的關(guān)鍵人物是項目經(jīng)理，他（她）應(yīng)該按照施工組織設(shè)計的要求，全面實施現(xiàn)場的各種施工調(diào)度、安全文明施工等。黔東南工程檢測介紹項目工程的合同管理：項目工程合同主要有項目招投標文件，項目工程合同的簽訂，項目合同的執(zhí)行，項目合同的變更，項目合同的違約；索賠；爭議，項目合同的終止和評價等等，項目工程合同的管理原則上只能有部門中高層人員參與，因為合同的管理還會涉及到甲乙方的商業(yè)機密。

工程檢測機構(gòu)通過對工程項目管理軟件搭建步驟的簡單解析得知掌握了正確的需求調(diào)研方法的項目組，就能很快得到高質(zhì)量的需求信息，縮短調(diào)研時間，使設(shè)計和實施的時間比較富裕，從而縮短進度。日事清可以通過看板按照項目、部門、時間等維度組織團隊工作清單，梳理團隊任務(wù)，創(chuàng)建團隊工作計劃，讓團隊工作可視化。黔東南工程檢測想說的是建立在看板的任務(wù)會落實到人，這些任務(wù)會自動分解至團隊相關(guān)成員的個人日程中去，讓個人的日程和團隊的工作安排打通，實時跟進。通過這樣的方式，使團隊有計劃、有反饋、有總結(jié)、有調(diào)整。