弘波水利工程管理告訴您檢測方案應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況編寫，內(nèi)容主要包括原材料、中間產(chǎn)品、構(gòu)（部）件質(zhì)量檢測頻次和數(shù)量，工程實(shí)體需明確檢測的工程項(xiàng)目以及工程的項(xiàng)目中的檢測項(xiàng)目、檢測單元的劃分、采用的檢測方法、測區(qū)、測點(diǎn)和測線的布置、質(zhì)量評價(jià)的的依據(jù)等。原材料、中間產(chǎn)品、構(gòu)（部）件質(zhì)量檢測數(shù)量宜按照下列原則確定：原材料檢測數(shù)量為施工單位應(yīng)檢測數(shù)量的1/5～1/10。中間產(chǎn)品、構(gòu)（部）件的檢測數(shù)量為施工單位應(yīng)檢測數(shù)量的1/10～1/20。水利工程管理公司想說的是工程實(shí)體質(zhì)量應(yīng)按照項(xiàng)目法人認(rèn)定的檢測方案中的檢測項(xiàng)目、方法、數(shù)量進(jìn)行檢測。實(shí)施過程中可根據(jù)工程變化情況和需要對原檢測方案進(jìn)行修改。

水利工程管理公司告訴您土基的強(qiáng)度可用若干指標(biāo)來表達(dá)（如抗剪強(qiáng)度、CBR值、回彈模量等）。我國是以路表設(shè)計(jì)彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)，彎沉是荷載對路基路面作用前后，路基路面發(fā)生變形的大小，用1/100毫米作計(jì)算單位。計(jì)算彎沉值表示的是，在某一路段，按20米的間距，用一定軸載的車輛（一般用后軸6噸或10噸車輛）對路基路面作用前后，產(chǎn)生的殘余變形量的加權(quán)平均值。六盤水公司計(jì)算彎沉值與路基路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度有直接的關(guān)系，計(jì)算彎沉值越小，則強(qiáng)度越高。

鉆芯法這種方法具有科學(xué)、直觀、實(shí)用等特點(diǎn)，在檢測混凝土灌注樁方面應(yīng)用較廣。水利工程管理公司想說一次完整、成功的鉆芯檢測，可以得到樁長、樁身混凝土強(qiáng)度、樁底沉渣厚度和樁身完整性的情況，并判定或鑒別樁端持力層的巖土性狀。抽芯技術(shù)對檢測判斷的影響很大。某工程先用XY－1型工程鉆機(jī)，采用硬質(zhì)合金單管鉆具，用低壓慢速小泵量及干鉆相結(jié)合的鉆進(jìn)方法，結(jié)果采芯率不到70%，芯樣完整性極差，大多呈碎塊；后來改用SCZ－1型液壓鉆機(jī)，六盤水水利工程管理采用金剛石單動(dòng)雙管鉆具，采芯率達(dá)99%，芯樣呈較完整的圓柱狀。所以，《技術(shù)規(guī)范》對鉆機(jī)和鉆頭作了相應(yīng)的規(guī)定，就是為了避免抽芯驗(yàn)樁的誤判。

六盤水水利工程管理為您介紹墩臺(tái)檢測下部結(jié)構(gòu)是橋梁支撐構(gòu)件，由于大多基礎(chǔ)是隱蔽工程，故檢測的主要內(nèi)容為橋墩和橋臺(tái)。橋墩是偏心受壓構(gòu)件，其主要病害為裂縫(溫度和偏心彎矩是產(chǎn)生裂縫的主要原因)。橋臺(tái)由于形式不同，其受力不同，其病害表現(xiàn)也不相同。對橋墩、橋臺(tái)所存在的混凝土剝落、露筋、蜂窩麻面及其它病害進(jìn)行外觀檢查，并調(diào)查基礎(chǔ)沉降及墩臺(tái)的裂縫狀況，對墩臺(tái)、蓋梁的裂縫分布及損傷進(jìn)行檢查，弘波水利工程管理用裂縫觀測儀或塞尺測量裂縫寬度；用鋼筋銹蝕儀測量鋼筋銹蝕程度，用超聲波非金屬探測儀測定裂縫深度(針對裂縫寬度>0.2㎜的裂縫)，特別是對于擴(kuò)大基礎(chǔ)墩臺(tái)應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。