路面平整度是評價路面使用品質(zhì)和施工質(zhì)量優(yōu)劣的重要指標。品質(zhì)工程勘察為您介紹路面平整度是以幾何平面為基準，以規(guī)定的標準量規(guī)，間斷地或連續(xù)地測定路面的表面縱、橫方向的凸凹量。它是一個整體性指標，又是衡量工程質(zhì)量及現(xiàn)有路面破壞程度的一個重要指標。它不僅影響汽車行駛條件、汽車的動力作用、行駛速度、輪胎消耗、燃料和潤滑油的消耗及運輸成本，而且還影響著路面的使用年限。因此工程勘察機構(gòu)告訴您必須對路面平整度給以高度重視。在鋪筑時，按規(guī)范要求每日在現(xiàn)場取樣進行馬歇爾試驗、瀝青含量檢測及礦料級配檢測。瀝青壓實度檢測采用鉆芯取樣方法，測定現(xiàn)場達到的密度與室內(nèi)標準密度的比值即為壓實度。

白云區(qū)工程勘察為您介紹墩臺檢測下部結(jié)構(gòu)是橋梁支撐構(gòu)件，由于大多基礎(chǔ)是隱蔽工程，故檢測的主要內(nèi)容為橋墩和橋臺。橋墩是偏心受壓構(gòu)件，其主要病害為裂縫(溫度和偏心彎矩是產(chǎn)生裂縫的主要原因)。橋臺由于形式不同，其受力不同，其病害表現(xiàn)也不相同。對橋墩、橋臺所存在的混凝土剝落、露筋、蜂窩麻面及其它病害進行外觀檢查，并調(diào)查基礎(chǔ)沉降及墩臺的裂縫狀況，對墩臺、蓋梁的裂縫分布及損傷進行檢查，品質(zhì)工程勘察用裂縫觀測儀或塞尺測量裂縫寬度；用鋼筋銹蝕儀測量鋼筋銹蝕程度，用超聲波非金屬探測儀測定裂縫深度(針對裂縫寬度>0.2㎜的裂縫)，特別是對于擴大基礎(chǔ)墩臺應(yīng)進行重點檢查。

給排水溝槽開挖到設(shè)計標高后需檢測地基承載力。白云區(qū)工程勘察告訴您地基承載力即為地基滿足變形和強度的條件下，單位面積所受力的最大荷載?，F(xiàn)場測定地基承載力我們采用的是動力觸探試驗，動力觸探又分為輕型觸探和重型觸探。適用于土基，重型觸探適用于連砂石換填地基。輕型動力觸探錘重10kg，計每貫入30cm錘擊數(shù)N。落距500mm，探頭直徑40mm，錐角60°。品質(zhì)工程勘察想說重型動力觸探錘重63.5kg，計每貫入10cm錘擊數(shù)N，落距760mm，探頭直徑74mm，錐角60°。根據(jù)經(jīng)驗公式由錘擊數(shù)計算出地基承載力。

植筋工程的質(zhì)量檢驗，應(yīng)在植筋膠固化時間達到7天時，采取抽樣的形式進行現(xiàn)場檢驗。品質(zhì)工程勘察想說植筋工程的質(zhì)量檢驗根據(jù)現(xiàn)場實際情況，分為兩種方式，包含非破損檢驗與破壞性檢驗。首先，破壞性檢驗是以錨固破壞為前提，會對施工完畢的植筋造成破壞，但出于安全角度，出現(xiàn)以下情況時應(yīng)當采用破壞性檢驗：重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件例如框架梁、剪力墻等一旦失效將影響結(jié)構(gòu)整體安全的構(gòu)件；懸挑結(jié)構(gòu)、構(gòu)件，例如雨棚、外陽臺等；對工程錨固質(zhì)量有懷疑以及仲裁性檢驗；進行過破壞性試驗不合格時。工程勘察機構(gòu)告訴您對于一般構(gòu)件，可采用非破損檢驗。

工程勘察機構(gòu)告訴您橋面系檢測橋面鋪裝是橋梁直接承受車輛荷載的部分，它隨著橋梁結(jié)構(gòu)的變化會發(fā)生局部變形。其主要作用是分布車輪荷載，避免車輛荷載直接作用于上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件上。在車輛荷載、結(jié)構(gòu)變形、自然條件(如水、溫度)的作用下，橋面鋪裝會產(chǎn)生破壞，如龜裂、裂縫、碎裂和坑槽等。同時，白云區(qū)工程勘察想說的是由于結(jié)構(gòu)整體受力性能的減弱也將在橋面鋪裝層產(chǎn)生反射裂縫。如空心板鉸縫失去作用造成單板受力在橋面產(chǎn)生的縱向裂縫。橋面防水系統(tǒng)會由于裂縫的產(chǎn)生而破壞，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)滲水現(xiàn)象。