鉆芯法這種方法具有科學(xué)、直觀、實用等特點，在檢測混凝土灌注樁方面應(yīng)用較廣。質(zhì)量檢測機構(gòu)想說一次完整、成功的鉆芯檢測，可以得到樁長、樁身混凝土強度、樁底沉渣厚度和樁身完整性的情況，并判定或鑒別樁端持力層的巖土性狀。抽芯技術(shù)對檢測判斷的影響很大。某工程先用XY－1型工程鉆機，采用硬質(zhì)合金單管鉆具，用低壓慢速小泵量及干鉆相結(jié)合的鉆進方法，結(jié)果采芯率不到70%，芯樣完整性極差，大多呈碎塊；后來改用SCZ－1型液壓鉆機，畢節(jié)質(zhì)量檢測采用金剛石單動雙管鉆具，采芯率達99%，芯樣呈較完整的圓柱狀。所以，《技術(shù)規(guī)范》對鉆機和鉆頭作了相應(yīng)的規(guī)定，就是為了避免抽芯驗樁的誤判。

畢節(jié)質(zhì)量檢測淺談現(xiàn)場作業(yè)要規(guī)范：現(xiàn)場作業(yè)既要保障作業(yè)人員安全，又要保障周邊以及地下構(gòu)筑物安全；建設(shè)單位應(yīng)提供工程周邊環(huán)境資料及勘察任務(wù)書、平面圖；作業(yè)人員要持證上崗；現(xiàn)場勘察資料要真實?？辈煳募|(zhì)量要保障：要嚴格執(zhí)行工程勘察技術(shù)標準、規(guī)范和操作規(guī)程；要嚴格落實各崗位任職條件和責任制；要嚴格執(zhí)行內(nèi)部校審制度，保障工程勘察質(zhì)量。品質(zhì)質(zhì)量檢測解讀企業(yè)內(nèi)部管理要有力：要建立暢通的渠道了解掌握最新頒布的法律法規(guī)，標準、規(guī)范；編制并更新標準清單；要明確項目負責人質(zhì)量職責和權(quán)限；要開展內(nèi)部質(zhì)量檢查活動，并形成完整的記錄予以保存；要按規(guī)定設(shè)立土工試驗室。施工圖送審工作要做好：項目關(guān)鍵信息要填寫明晰準確；設(shè)計成果文件及其它送審材料要按要求上傳完整。

畢節(jié)質(zhì)量檢測為您介紹墩臺檢測下部結(jié)構(gòu)是橋梁支撐構(gòu)件，由于大多基礎(chǔ)是隱蔽工程，故檢測的主要內(nèi)容為橋墩和橋臺。橋墩是偏心受壓構(gòu)件，其主要病害為裂縫(溫度和偏心彎矩是產(chǎn)生裂縫的主要原因)。橋臺由于形式不同，其受力不同，其病害表現(xiàn)也不相同。對橋墩、橋臺所存在的混凝土剝落、露筋、蜂窩麻面及其它病害進行外觀檢查，并調(diào)查基礎(chǔ)沉降及墩臺的裂縫狀況，對墩臺、蓋梁的裂縫分布及損傷進行檢查，品質(zhì)質(zhì)量檢測用裂縫觀測儀或塞尺測量裂縫寬度；用鋼筋銹蝕儀測量鋼筋銹蝕程度，用超聲波非金屬探測儀測定裂縫深度(針對裂縫寬度>0.2㎜的裂縫)，特別是對于擴大基礎(chǔ)墩臺應(yīng)進行重點檢查。

質(zhì)量檢測機構(gòu)告訴您土基的強度可用若干指標來表達（如抗剪強度、CBR值、回彈模量等）。我國是以路表設(shè)計彎沉值作為路面整體強度的設(shè)計控制指標，彎沉是荷載對路基路面作用前后，路基路面發(fā)生變形的大小，用1/100毫米作計算單位。計算彎沉值表示的是，在某一路段，按20米的間距，用一定軸載的車輛（一般用后軸6噸或10噸車輛）對路基路面作用前后，產(chǎn)生的殘余變形量的加權(quán)平均值。畢節(jié)機構(gòu)計算彎沉值與路基路面的設(shè)計強度有直接的關(guān)系，計算彎沉值越小，則強度越高。

質(zhì)量檢測機構(gòu)告訴您常見的主體結(jié)構(gòu)檢測主要有以下幾種原因：涉及結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的試件、試塊及有關(guān)材料檢驗數(shù)量不足；對工程結(jié)構(gòu)實體質(zhì)量的抽檢結(jié)構(gòu)達不到設(shè)計要求或施工驗收規(guī)范要求；對結(jié)構(gòu)實體質(zhì)量存在爭議；發(fā)生工程質(zhì)量事故，需要分析事故原因；主體結(jié)構(gòu)改變用途、改造、加層或擴建；主體完工的建筑物，達到齡期后主體結(jié)構(gòu)驗收，需要主體結(jié)構(gòu)檢測；主體結(jié)構(gòu)達到設(shè)計使用年限需繼續(xù)使用；畢節(jié)機構(gòu)想說的是主體結(jié)構(gòu)使用環(huán)境改變或受到環(huán)境侵蝕；主體結(jié)構(gòu)受偶然事件或其他災(zāi)害的影響；業(yè)主在使用過程中對工程質(zhì)量有疑義時；國家相關(guān)規(guī)范及行政部門要求進行工程質(zhì)量檢測。