貴州質(zhì)量檢測(cè)給您普及一下關(guān)于工程檢測(cè)常用的方法

地基結(jié)構(gòu)檢測(cè)

地基結(jié)構(gòu)檢測(cè)研究院包括基坑監(jiān)測(cè)，樁基檢測(cè)等等地基基礎(chǔ)工程。 具體樁基檢測(cè)（高應(yīng)變、低應(yīng)變、鉆芯檢測(cè)以及靜載試驗(yàn)），基坑監(jiān)測(cè)，基坑支護(hù)等等。

樁基檢測(cè)

我室自95年開(kāi)展樁基檢測(cè)工作以來(lái)，圍繞寶鋼及上海市進(jìn)行了大量樁基檢測(cè)，逐步完善了樁基檢測(cè)的機(jī)具配備，人員配置。貴州質(zhì)量檢測(cè)告訴您我們能承擔(dān)樁基3大檢測(cè)項(xiàng)目（高應(yīng)變、低應(yīng)變、靜載荷）檢測(cè)作業(yè)，每年約完成多根樁的低應(yīng)變檢測(cè)，高應(yīng)變檢測(cè)，靜載試驗(yàn)檢測(cè)。此外還可進(jìn)行灌注樁成孔檢測(cè)工作。我們低應(yīng)變儀器為美國(guó)PIT樁身完整性檢測(cè)儀（3臺(tái)），高應(yīng)變儀器為美國(guó)PDA打樁分析儀（3臺(tái)），靜載荷儀器為武漢巖海樁基檢測(cè)儀（3臺(tái)）。檢測(cè)范圍：　1. 高應(yīng)變　2. 低應(yīng)變　3. 靜載荷：堆載實(shí)驗(yàn)、錨樁法

樁基工程質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容

灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分，因而對(duì)樁基的檢測(cè)便可分為成孔質(zhì)量檢測(cè)和成樁質(zhì)量檢測(cè)兩大部分。其中成孔是灌注樁施工中的第—個(gè)環(huán)節(jié)。成孔作業(yè)由于是在地下、水下完成，質(zhì)量控制難度大，復(fù)雜的地質(zhì)條件或施工中的失誤都有可能產(chǎn)生塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過(guò)厚等問(wèn)題。成樁質(zhì)量檢測(cè)又可分為承載力檢測(cè)和對(duì)完整性檢測(cè)。

成孔質(zhì)量檢測(cè)

在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側(cè)摩阻力、樁端承載力減少，整樁的承載能力低；樁孔上部擴(kuò)徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力大，而下部側(cè)阻力不能發(fā)揮，同時(shí)單樁的混凝土澆注量增加；樁孔偏斜上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮；樁底沉渣過(guò)厚使得樁長(zhǎng)減少，貴州質(zhì)量檢測(cè)想說(shuō)對(duì)于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。

樁的承載力檢測(cè)

樁的承載力與加荷速率有很大關(guān)系，由于靜荷載試驗(yàn)與其他動(dòng)荷載試驗(yàn)相比，所施加的荷載速率慢，接近于實(shí)際工程的加荷速率，所以試驗(yàn)的結(jié)果接近于實(shí)際樁的承載力，因而，均將靜荷載試驗(yàn)的結(jié)果作為樁承載力的標(biāo)準(zhǔn)。

樁的完整性檢測(cè)

基樁的低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法就是通過(guò)對(duì)樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周圍土體的微幅振動(dòng)，同時(shí)用儀表量測(cè)和記錄樁頂?shù)恼駝?dòng)速度和加速度，貴州質(zhì)量檢測(cè)利用波動(dòng)理論或機(jī)械阻抗理論對(duì)記錄結(jié)果加以分析，從而達(dá)到檢驗(yàn)樁基施工質(zhì)量、判斷樁身完整性、預(yù)估基樁承載力等目的。因此，低應(yīng)變一般只適合對(duì)樁的完整性檢測(cè)。

對(duì)于正常的混凝土，聲波在其中傳播的速度是有范圍的，當(dāng)傳播路徑遇到混凝土有缺陷時(shí)，如斷裂、裂縫、夾泥和密實(shí)度等，聲波要繞過(guò)缺陷或在傳播速度較慢的介質(zhì)中通過(guò)，聲波將發(fā)生衰減，造成傳播時(shí)間延長(zhǎng)，使聲時(shí)大，計(jì)算聲速低，波幅減小，波形畸變，利用超聲波在混凝土中傳播的這些聲學(xué)參數(shù)的變化，來(lái)分析判斷樁身混凝土質(zhì)量。 

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